美國二手車價格暴漲此前受到熱議，這也是美國通脹飆升至13年新高的背后推手之一。原因正是芯片供應的短缺限制了新車生產，從而推高二手車的需求，導致二手車價格飆升。

　　然而，持續許久的“缺芯潮”和“漲價潮”此前并未帶動A股芯片股股價。直到最近，沉寂已久的芯片行情一觸即發。上周四半導體產業鏈全線爆發，半導體板塊指數創歷史新高。周五芯片概念繼續大漲。重倉半導體的主動偏股基金凈值單日漲幅超8%。外資6月以來同樣大幅加碼芯片股，士蘭微、兆易創新等一度獲得北向資金較大幅的凈買入，躋身北向資金前十大成交股。

　　盡管行情火爆，但實則上、中、下游的基本面迥異。究竟國際機構如何看待后續的芯片行情?中國臺灣及東南亞疫情的暴發又會如何影響半導體產業鏈?

“缺芯”最利好中游晶圓制造

　　“目前在半導體產業鏈中，中游晶圓制造商的基本面最好，其缺貨情況也比較嚴重。盡管上游原材料大幅漲價，但大部分半導體公司的成本是可以傳導的，即當上游原材料價格上漲10%時，中游半導體公司也可以相應地向客戶漲價10%。”新加坡淡馬錫旗下的富敦上海(Fullerton)中國資深TMT研究總監古嘉元日前在接受第一財經記者采訪時表示。

　　半導體產業鏈分為上、中、下游。上游主要包含設備材料;中游為IC制造、晶圓制造、相關生產制程檢測設備、光罩、化學品等;下游則包含IC封裝測試、相關生產制程檢測設備、零組件、IC模組及通路等。

　　各界預計缺貨的現象至少要持續到2022年年中。之前半導體缺貨的主因是中美貿易摩擦和疫情，導致疫情前半導體庫存較低，而疫情又刺激了各類電子產品需求，電動車滲透率的提升也進一步刺激了芯片需求。因此，半導體行業決定增加庫存，但這并非是一蹴而就的。

　　目前在半導體行業中，中游晶圓制造的缺貨情況比較嚴重，例如華虹半導體、中芯國際、臺積電、聯發科等都屬于這一類。除了缺貨，近年來終端產品所需的芯片量不斷提升，這也加劇了缺貨現象。

　　“整個行業最缺貨的節點是先進制程和成熟制程。先進制程涉及的產品包括手機、平板電腦等;成熟制程涉及的終端產品則包括汽車、家電等，家電智能化、IOT(物聯網)等也催生了更多半導體需求。”古嘉元稱。

　　數據顯示，通信設備、PC/平板、消費電子和汽車是前四大對芯片需求最為旺盛的下游行業。上述行業各占全球芯片下游終端需求的近30%、30%、15%和10%。

　　在這一背景下，中游也迎來了調整獲利模式的機會。由于缺貨問題加劇，許多IC設計公司不得不選擇購買半導體設備放置在晶圓廠。“這不是少數現象，但這對于晶圓廠是有利的。因為晶圓廠正好可以調整其獲利模式，通過和IC設計公司綁定更緊密來提升行業穩定性。”古嘉元稱。

　　以臺積電為例，即使漲價，空間也不會很大，但關鍵在于獲得長單。如果IC設計公司將設備放置在晶圓廠，即使未來出現砍單的情況，相關晶圓廠也不會成為第一個遭殃者。

　　中游“漲價潮”持續

　　上游價格暴漲一時也難以緩解。上游支撐產業有半導體材料和半導體設備，用于半導體的材料有硅片、靶材、光刻膠等;半導體加工設備中包括單晶爐、光刻機、檢測設備等。而當前缺貨已蔓延到上游設備材料供應環節。

　　供需矛盾愈演愈烈之下，國內外芯片廠商接連發出調價通知單。“去年下半年以來，來自上游供應商的調價單一張接著一張。4月份剛提了價，估計接下來還要漲。”一家電子企業負責人無奈地說。

　　并非整個芯片產業鏈都形勢一片大好。芯片漲價潮洶涌，下游企業不得不面對成本上漲的壓力。在缺芯壓力下，眾多企業陷入有單不敢接的尷尬境地，有的企業不得不暫停接單，并延緩了出貨周期。

　　相比之下，中游的日子要好得多。據集微網統計，自2021年二季度以來，由于原材料成本壓力上升，已有超過30家半導體公司發布漲價函，海外芯片大廠意法半導體(ST)、東芝、安森美,國內廠商士蘭微、智浦芯聯、瑞納捷均宣布在今年三季度調漲芯片報價，其中多家宣布此次價格上調涉及公司全線產品，漲價幅度在5%到30%之間。

　　此前，蘋果最大的芯片供應商臺積電已頻繁調整芯片價格。臺積電是全球最大的晶圓代工企業，占全球先進制程晶圓代工一半以上的市場份額。臺積電先是決定將12英寸晶圓漲價25%，接著宣布自4月起提高晶圓代工價格;隨后，中芯國際等多家芯片制造商也紛紛跟進調價，中芯國際4月1日起全線漲價，已下單未上線的訂單則按新價格計價，其漲價幅度大約在15%~30%之間。

　　“大部分半導體公司的成本可以傳導，最近半導體公司在廣泛地提價，雖然他們的提價策略有些不同：有些公司價格漲幅稍少一些，以求穩定并吸收優質客戶;另一些公司漲價較多，想要趁著本次需求較大的周期取得較大盈利，漲幅在10%~30%，”古嘉元告訴記者。

　　在當前的格局下，下游的處境最為艱難。他稱：“半導體漲幅很大，但下游依舊愿意買單，原因之一在于其成本在整體中的占比其實并不高。以傳統燃油汽車為例，疫情前半導體成本占比僅為2.6%。即使占比極低，但只要缺了這一塊芯片，整部車就無法出廠，因此下游缺乏議價能力。”

　　東南亞疫情整體影響有限

　　中國臺灣和東南亞疫情的重燃此前也引發關注。半導體產業鏈長，一旦有環節出現問題，產業鏈就容易斷裂。

　　5月，印度、越南等國家疫情開始持續惡化，導致當地工廠停工、跨國人員流動陷入停頓。保銀資本管理公司首席經濟學家張智威對記者表示，三星位于越南北江市的廠房，因超40名員工篩檢呈陽性而暫停營運。由于疫情原因，越南北部Bac Giang地區關停多個工業園區，其中包含3個富士康在當地的廠房。富士康在印度的工廠也出現大規模人群感染，導致工廠負責加工的iPhone手機一度減產超過50%。

　　這一度引發各界對半導體行業的擔憂，認為這或加劇“缺貨潮”。不過，古嘉元認為無需過慮。原因在于，即使東南亞的疫情形勢嚴峻，但東南亞的相關業務更多集中在封裝，而封裝的產能比較容易調整，例如中國國內也有很多公司可以替代。相比之下，更為重要且難以替代的晶圓廠的疫情暫時處于可控范圍內，沒有出現大規模感染。晶圓公司大多屬于國際成熟企業，對公共衛生事件的處理能力較強，因此不太會出現疫情影響生產的情況。

　　未來，在漲價潮被消化后，市場將轉而博弈的今年下半年甚至是明年的價格預期。未來再迎來一波漲價潮的可能性不高，因此高位入場博弈或非良策，中長期的基本面變得更為關鍵。

　　中國的半導體企業的確面臨諸多機遇。機構認為，中國的半導體行業目前仍在技術爬坡期，同質化公司間的兼并和競爭加劇。在競爭中存活下來的半導體公司也必然是最能創造附加值的公司，這是各國該行業在成長階段必不可少的過程。

　　古嘉元表示，對于自下而上的長線外資機構而言，更關注的是半導體公司的基本面，尤其看重管理層的決策能力。“目前我們看到的業績都是管理層在兩三年前做的決定，但未來的業績和競爭格局則取決于管理層目前的決策。”